为什么共享单车接连倒闭？

网上有关“为什么共享单车接连倒闭？ ”话题很是火热 ，小编也是针对为什么共享单车接连倒闭？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

新华社记者初步梳理发现 ，目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭
，据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元 ，亟需尽快拿出应急解决方案 。

企业倒闭押金难退

有企业提出“大不了一人一辆骑回家
”

小蓝单车素来以“体验好 、管理精细”自居
。此前
，先是有员工在某职场社交平台发布消息，称小蓝单车宣布解散 ，拖欠员工工资。随后，不时有这家公司工作人员在朋友圈转卖办公家具的消息传出 。近日
，公司位于北京的总部已人去楼空
。

记者调查发现，除了拖欠供应商巨额款项之外 ，问题的焦点均集中在用户押金退回上。小蓝单车一位用户说
，早在10月15日他就申请了退款，但一个多月没有动静 ，甚至APP中的退款信息都无故消失了 。

伴随着共享单车的诞生
，巨额押金问题一直备受关注
。今年8月份，中国互联网络信息中心发布了一份《中国互联网络发展状况统计报告》。数据显示 ，保守估计
，到目前为止，仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元 。

有知情人士表示 ，多数单车企业都没有采用第三方存管方式
，且存在着为保持现金流而挪用押金的现象。而且大多数资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，银行无须履行三方监管义务
。

酷骑单车曾称在民生银行设置了“专门账户 ”。但据民生银行北京分行透露 ，酷骑单车在民生银行开立的只是一般存款账户，银行“并未与该公司开展任何实质业务合作
” 。

可以退的押金难退回一直困扰着消费者
。20日
，深圳就互联网租赁自行车管理立法举行听证会，押金处理等成热议话题。来自深圳市消费者委员会的统计数据显示 ，从2017年1月至今
，已受理超过1万宗关于共享单车的投诉，99%为押金难退的问题 。

北京师范大学法学院副教授宋刚表示 ，尽管有诸多法律法规的限制
，用户的权益却并没有得到有效的保证
。现在我国第三方监管体系建立还不完全，不返还押金最多算是违反了对用户的承诺 ，承担违约的相应责任
，而该项资金是否被监管，就目前而言 ，尚未有相关强制性规定。

不少专家表示
，以押金为代表的传统抵押租赁的机制，已经不适应共享经济的发展特点 ，且易引发风险积聚 。亟需引入信用机制，推动免押金服务
，防范化解风险
。

交通运输部在共享单车发展指导意见中也提出，鼓励共享单车企业提供免押金服务。

据芝麻信用总经理胡滔介绍 ，今年3月
，芝麻信用与小蓝单车合作，有100万左右用户享受了免押金服务 ，免押额度2亿元左右
，“这部分消费者的权益在这件事上得到了保障 。”

北京大学继续教育学院院长
、中国信用研究中心主任章政认为，共享经济依然大有可为 ，但破题的核心在于信用建设
。“今天的共享经济门槛太低且边界比较模糊
，如果不完善信用体系建设，将会影响共享经济未来的规模和效率。 ”

中央财经大学教授、中国民生经济研究中心主任李永壮认为 ，共享经济发展过程中政府监管要跟上
，应及时制定适用于共享经济所具有的跨区域 、跨行业和网络化特点的法律，厘清相关责任 。

6家共享单车倒闭 ，寒冬到来，用户押金如何处理？

1
、悟空单车

2017年6月13日
，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整 ，自2017年6月起
，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

2、3Vbike单车

2017年6月21日 ，3Vbike发布公告称：由于大量单车被盗
，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运，没有退押金的用户 ，尽快申请退款
。

3 、町町单车

2017年08月02日
，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资
、资金链断裂，公司与栖霞工商局失去联系 ，因此被栖霞区纳入异常企业经营名录。

4、小鸣单车

2017年7月小鸣单车用户反映押金难退问题
，引发用户退押金爆发 。小鸣单车CEO表示创始团队已经退出，目前退押金面临技术问题
。

5 、酷骑单车

2017年9月底 ，酷骑单车因押金难退，多处运营单位与工商局失去联系等问题
，部分地区已开始对酷骑单车进行清理。

6、小蓝单车

2017年11月20日，小蓝单车已停止运营 。

扎紧监管篱笆 ，共享单车才能骑稳致远

最近小蓝单车
、酷骑单车两家企业相继倒闭
，导致大量押金不能退还用户
。这对个人用户来说也许不算大钱，对企业来说却不算小钱 ，对共享单车行业来说
，更是亟待解决的大问题。

共享单车满足了公众短距离出行需求，在解决出行“最后一公里
”问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用 。对这一创新事物 ，一方面要持包容态度
，另一方面也要加强监管，保护公众利益
。

竞争是市场法则。行业调整洗牌 ，是发展的必然 。然而
，其中显露的押金监管问题不容忽视
。截至今年7月，全国共享单车运营企业数量接近70家 ，累计投放的车辆超过1600万辆，注册人数超过1。3亿人次
，累计服务超过15亿人次 。消费者往往同时安装多个共享单车APP，以单个APP需要交一两百元押金计算 ，全行业累积的押金数额巨大。今后可能还会有企业出局
，消费者的押金该如何保全

今年8月，交通运输部 、人民银行等10部门联合印发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》 ，明确企业已收取押金或者预付资金的
，要在注册地设立专用账户，实行专款专用 ，完善退还制度
，接受交通
、金融等主管部门监管
。

然而，不论是用户在酷骑公司总部排队退押金 ，还是如今小蓝用户申请退押金迟迟不能到账
，都表明当前共享单车企业对用户押金的管理存在问题，专门账户内的资金流动尚未得到有效监管。

当务之急要明确押金该由谁来管并拿出应急处理方案 。押金问题关系到共享单车行业的长远发展和未来 ，政府有关部门要形成合力，认真研究押金监管的方式方法
，拿出具体措施，如执行负面清单制度等 ，共同把押金监管的篱笆扎紧
，让共享单车越骑越稳
。

继悟空单车、3Vbike宣告倒闭之后，最近又一家名为“町町单车”的共享单车企业也被曝已经人去楼空。

但是！很多町町单车的用户却在网上纷纷表示 ，自己缴纳的押金和没有使用的余额都没有退回！

而如今
，町町单车所在的南京某写字楼里办公室，东西都已经清空 ，大门也被锁起 。

不仅如此
，据小编了解，该企业的注册资金为1000万元 ，股东的实际缴纳却是0.而且该公司目前已经被列入企业经营异常名录
。

据了解
，町町单车的押金199元，不可通过任何渠道免押金 ，使用费是1元/半小时。

为了要回自己的押金，很多用户自发成立了“町町单车受害者联盟 ” 。不过目前押金成功退回的寥寥无几
。

关于共享单车的押金问题
，一直备受质疑。此前也多次曝出押金难退 、余额无法退款等问题 。

5月，交通部还特意颁发了指导意见 ，要求共享单车企业对用户押金实施“即租即押
、即还即退”的模式
，并鼓励共享单车企业免押金提供服务
。

町町单车

不过，截止至今 ，也只有ofo、小蓝单车 、酷骑等不到十家共享单车企业
，可通过芝麻信用在规定的城市实行免押金福利。其他的都需要交纳100到299不等的押金 。

行业的两位领头大哥ofo
、摩拜都公开表示押金已交由第三方金融机构进行安全托管和监管，确保专款专户 ，100%确保用户押金安全。

但即使不动
，也不愿意免押金
。

不过这也无可厚非，要知道摩拜在6月份时对外宣布注册用户超过1亿 ，每人缴纳299的押金
，意味着摩拜拥有299亿的押金池！

坐拥这样一笔巨款，即使不动用 ，也无形中给自己加了很多底气与额外利息。

言归正传，如今摩拜、ofo已经占领了9成以上的市场
，这让其他共享单车企业压力颇大，选择退出战场只是时间问题 。

在这样的环境下 ，小编提醒大家尽早退掉一些第三四梯队
，甚至更靠后的共享单车公司的押金和余额
。

这一类的单车在市面本就不多，用起来也不够方便 ，如果和町町单车一样
，哪天撑不住了捐款走人，就得不偿失。

至于具体哪些共享单车企业可能将沦为下一个倒下的 ，可以参考此前小编的文章：又一家共享单车宣布退出！预测下一个倒下的会是谁？

关于“为什么共享单车接连倒闭？
”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！