中国工业与德国工业差距有多大？

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就工业来讲我们在发展四十年估计能赶上今天的德国 。什么时候国产机床能被德国人买去用于军工制造 ，什么时候我们算就赶超了
。不过现在我们的军工用的是人家的二线机床
，还是日本造的。

你不能要求才发展十几年的年轻人和一个积累了几十年的老手对打 。我们才发展了多少年，德国积累了多少年
。等着吧 ，凭着我们的人口和发展潜力
，虽然现在有些方面还比不过他们。但超越他们只是时间问题 。少吐槽多干事，我们的征程可是星辰大海
。应树立质量强国的思想 ， 同样的材料，做出的产品质量相差很多
，必须缩小质量差距，不应追求物美价廉。

那也没见德国造出大飞机和太空飞船啊 ，难道我们的四代战机和飞船没科技含量
，只是侧重点不同罢了，而且美国机械也有很多地方不如德国难道美国不行吗 ，而且我们要在所有领域做到第一顾得过来吗？

在高端数控机床方面
，德日仍属第一方阵，精密制造 ，是中国还需努力的地方 。但中国的发展潜力是德日不具备的
，现在中国工业是最完备的，制造总量总值超过了美英德日法的总和。

就像油纸包一样 ，江湖上只有传说
。 中国有的都不算
，德国没有的都要算。 实在不行要算上美国的，欧盟的 ，反正就是要比中国强 。 中国有5G，德国没有吧
，这时候要把荷兰算进来
。 中国有歼20，德国也没有吧 ，这时候要把美国算进来。

我们是工业大国
，工业种类齐全，但是技术含量待提高 。德国是工业技术世界前列 ，单纯的比技术我们很大一部分可比不过
，比种类我们就比的过
。

我们现在发展方向有问题过度依赖互联网产业，向电商互联网金融 ，网游
，等都是脱实向虚，说穿了是可有可无 ，它不能支撑一个国家的经济
，而向德日美欧等领先的精工制造则是即刚又强的之国之本。如中国只有在短期内改变经济发展模式迎头赶上去，才能摆脱国外的封锁 。

不要一天到晚把印度这样的《超级大国》拿出来和我们国家比赛呀！如果把非洲最穷 ，最落后的如奴隶这样的国家和我们中国人比的话，中国就更加强大
，更加厉害了！但我们中华民族还是要虚心接受德日他们国家强大科技的精度呀！国人们还记得没有：日本的军国主义想在三个月灭亡全中国呀！

所以说那个时候的日本科技，就已经开始傲视全世界了！话又说回来了：一个人吃的饭 ，不是吃了一顿好饭
，就可以长大成人了，科技也一样！日德为什么科技那么发达 ，并不是说他们一开始科技就这么好的
，他们的科技精度也是慢慢积累起来，才走到现在如火纯青的地步呀！每当看到德日那种做出来的工业母机技术 ，我们国人真的汗颜了！什么时候中国人才能拥有这样的科技精度呢？可能还要再奋斗几十年吧！

如果美国不限制日本和德国 
，这2个国家发展一定没有现在好
。因为你是对手的时候美国制裁你会让小国怀疑国生的。连中国这么大的国家都受不了 ，更何况小德国和日本呢 。反而是按照美国的思路听话后才发展的好对一些敏感技术可以放开  ，日本的广场协议就是最好的例子
， 那不是限制你， 是制裁你  ，让你按照美国的思路走， 不听话的话马上让陷入各种陷阱
。如果美国人自己不大力搞金融控制世界的话。

工业最强的是美国
，但是金融让他们自废武功 ，不愿意发展实体 ， 只保留了军事制造业来保证他们的霸权 
，其他通过金融控制世界大企业 。

但是反而最害怕工业制造能力不是特别强的中国， 千方百计来制裁我们的发展 ， 所有的高科技不能出口 
，本质上是我们完成了工业化，也许制造质量不是特别强 ，但是我们可以制造 。就像你可以制造宾利我们可以制造比亚迪 
，高档当然是宾利但是跑起来都是能跑120公里每小时
。

但是我们是后起之秀，我们的金融受国家监管 ，美国是不能轻易控制我们的。现在网络经济和金融经济抬头了
， 实体经济受到了很大的冲击所以我们一定要以美国为戒 ，千万不要走美国的金融道路  ，一旦发生次贷危机那么就是下个日本再也翻不了神 。

为何中国的汽车制造业远不如欧洲甚至是印度？

我觉得中国制造目前的差距主要在两个方面：细节做工和突破创新
。

目前虽然全球都在消费我们的廉价制造，但是各行业生产力过剩实在是不可忽视的实情
，直接导致的价格恶性竞争，品质下降等等不可避免的现状。各企业为了争夺少的可怜的利润不得不想办法压榨单位劳动时间和工人工资 。大多数制造业在面临内忧外患的激烈竞争之下很少能有多余的盈利空间去思考在产品上突破和创新了
。

针对这些情况 ，我个人觉得政府在鼓励工业发展
，大力支持出口的同时也需要在各行各业的行业协会工作中指定一些新的目标，在目前产业转型的大环境下 ，如果将中国制造升级到中国创造
，如何在同行业面临国外技术领先和起步早的情况下避免国内内部的恶性竞争。

现在中国的科学技术与发达国家的差距有多大

因为我们过家的工业化要晚很多 。

首先，汽车出现在工业化社会的中后期 ，中国的工业化通常要晚于欧美
。因此
，这直接导致我们的工业化水平较低。反映在汽车制造业中，表明其再设计能力和研发能力要比国外差 。毕竟 ，外国汽车制造业已有一百多年的历史
。我们才刚刚起步
，但近年来我们的一些民族品牌发展得很好，是的 ，我们应该确定这一点。总的来说，我们较差的研发和设计能力反映在汽车研发设计人才的数量很少 。我们需要从外国在该领域的经验和技术中学习更多
，并通过同时引进或合作进行技术和人才来快速提高我们在该领域的能力。此外，汽车品牌文化尚未形成 ，我认为这也将间接影响汽车制造业
。

消费者给人的印象是国产零件的质量不如进口零件
，这种认可是基于现实基础，还是由于积累了进口商品的好主意而引起的。并不是我们国家生产的所有零件的质量都不够 ，但是行业现状的确不容乐观
，加工能力差，精度也达不到标准 ，特别是某些高科技零件
，即使它们外观上只不过是进口零件第二，质量不符合标准 。有些汽车在市场开始时本地化率较低 ，性能也相对较好
。当本地化率提高时
，质量可能会发生变化。 本地化绝不是某种产品，是国内生产和制造的简单概念 ，而是一个涵盖资本，技术
，生产和市场等各种内容的系统系统，许多公司不从事本地化和生产 。他们热衷于KD ，但实际上是在钻研
。从某种意义上说
，国家政策的空虚甚至将国家应该对进口车辆征收的关税的利益转移给了企业，并且国家应该获得的利益是企业获得的。

尽管目前国内汽车产量 ，品种
，技术含量，制造设备和规模发展迅速 ，但产品的知识产权
，核心技术，产品集中度 ，产品自主开发能力以及专业技术人员的数量仍然存在 。商业素养
，相关行业的同步发展以及市场环境等各个方面的巨大差距和困难，制约了本地化流程的实现
。这就是汽车行业开始引入外资的原因 ，并且过去20年中生产的大多数产品都是中文版的外国品牌汽车。

与发达国家相比,中国制造技术存在三大差距.一是制造技术创新能力不强.航天 、轨道交通设备
、炼油技术等以自主创新为主,但水平与国外仍有较大差距；通信、家电 、发电设备
、船舶、军用飞机 、载重汽车及钢铁制造等在经历引进之后,国内企业自主开发,创新能力有明显提高；轿车
、大型乙烯成套设备、计算机系统软件等处于引进技术消化吸收过程,尚未掌握系统设计与核心技术；大型飞机 、半导体和集成电路专用设备、光纤制造设备
、大型科学仪器及大型医疗设备等主要依赖购买国外产品.二是制造技术基础薄弱.设计技术、可靠性技术 、制造工艺流程
、基础材料、基础机械零部件和电子元器件 、基础制造装备
、仪器仪表及标准体系等发展滞后,制约了制造业的发展.三是制造技术创新体系尚未形成.绝大多数企业技术开发能力薄弱,尚未成为技术创新的主体；缺乏一支精干、相对稳定的力量从事产业共性技术的研究与开发；科技中介服务体系尚不健全,没有充分发挥作用.专家表示,当前,大力提升我国制造业的技术创新能力已迫在眉睫.

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