zyd540钻机如何操作？

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一 、点火正时不对对汽车的影响很大 ，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的
，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好 ，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确
，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时 。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示 ，例如上死点前 10°
，而不以时间为单位
。

二
、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙 ，即使是微小的变动 。都会破坏已经调好的点火时刻
，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内
。

2 、找出第一缸压缩行程上止点的位置 ，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴
，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程 。打开飞轮壳上的检视孔盖 ，再慢摇曲轴
，使正时记号对准。

3
、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上
。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动 ，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动
，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止 。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧
。

5 、按点火顺序接好高压线：

装回分火头 ，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内
，以顺时针方向按1、5
、3、6 、2
、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速 ，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失
，则点火时间适宜 。如无爆震声，即点火时间迟后 ，应松开分电器外壳的固定螺钉
，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许
。如爆震声严重，即点火时间早 ，应向上述相反的方向转动分电器壳
，直至适合时为止。

液压岩心钻机在国内外有多种型号，钻进能力也各不相同 ，但钻机均以模块化设计 。其组成基本一致，图1-1为钻机的全貌图
，主要组成部分为：

1.动力单元

图1-2为动力单元
。动力单元包括动力机，三联变量斜盘式柱塞泵 （或两联泵） ，主泵用于主卷扬机 、取心卷扬机
、回转及动力头快速升降。副泵用于驱动泥浆泵和履带行走液压马达 。辅泵用于给进、起塔等其他辅助动作
。动力单元的动力源多采用柴油机
，柴油机为适用于高原地区的工程机械用涡轮增压 、水冷却柴油机。

2.卷扬机

钻机均配备主卷扬机和取心卷扬机，两个卷扬机固定在一个机座上 （图1-3） 。机座前端有钻塔转动轴的支承座 ，后端是起塔液压缸支座。主卷扬机用于提升或下降钻具
，取心卷扬机用于打捞岩心管
。

图1-1 液压岩心钻机

图1-2 动力单元

图1-3 卷扬机

3.动力头

动力头是钻机的重要部件之一，也称移动式回转器 ，它由液压马达 （双点变量或定量）的动力传给变速器再经减速器传给主轴 （图1-4）。液压卡盘的功用是：夹紧机上钻杆
，向钻杆传递转矩和轴向力，实现钻具的回转运动和给进
、提升等动作 。动力头由液压马达、变速器 、减速器和液压卡盘等件组成
。

4.给进机构及桅杆

岩心钻机的给进机构均为液压缸给进机构。给进机构常用单液压缸或液压缸-链条倍速给进机构 。桅杆 （图1-5）分两节 ，下段固定给进液压缸
、双层滑架液压缸和孔口夹持器
，上段固定天车和钻斜孔时钻杆扶正机构，上、下两段桅杆用螺栓固定
。

5.操作台

钻机操作台如图1-6所示。

钻机操作台面板上有各种监控仪表 ，台面上安有各种液压阀的控制手柄，液压阀安装在机架上 。

6.泥浆泵

泥浆泵 （图1-7）提供高压泥浆
，用来向地表携带岩屑 、护壁并冷却钻头
。

图1-4 动力头

图1-5 桅杆

图1-6 钻机操作台

图1-7 泥浆泵

7.钻机底盘

钻机装载有多种形式，为适应装载、搬迁和在施工现场转移孔位的需要 ，多采用车装化。车装化即将钻机各部件均装在汽车上
、履带自行底盘 （图1-8）或拖车上 （图1-1）使用
，此外还有滑橇式底盘 。

图1-8 履带自行底盘

图1-9 钻机主机

图1-10 动力装置

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